| Triebfahrzeuge: |
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Daten
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Modell
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298.206
Langschlag
Denkmal |
Hersteller:
Baujahr(e):
Achsformel:
Länge über Puffer:
Höhe:
Fester Radstand:
Gesamtradstand
:Dienstmasse:
Reibungsmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Treibraddurchmesser:
Laufraddurchmesser hinten:
Steuerungsart:
Zylinderanzahl:
ND-Zylinderdurchmesser:
HD-Zylinderdurchmesser:
Kolbenhub:
Kesselüberdruck:
Anzahl der Heizrohre:
Heizrohrlänge:
Rostfläche:
Strahlungsheizfläche:
Rohrheizfläche:
Verdampfungsheizfläche:
Wasservorrat:
Brennstoffvorrat: |
Krauss/Linz
1902–1905
C1-n2vt
7.804 mm
3.470 mm
900 mm
4.000 mm
27,5 t
22,5 t
35 km/h
820 mm
570 mm
Heusingersteuerung
2
500 mm
320 mm
400 mm
13 atm
126
3.250 mm
1,03 m²
4,49 m²
51,8 m²
56,29 m²
3,2 m²
1,32 t |
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NÖVOG
Mh.1
ex 399.01
Gmünd
betriebsfähig |
Hersteller:
Baujahr(e):
Achsformel:
Länge über Kupplung:
Gesamtradstand:
Dienstmasse:
Reibungsmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Treibraddurchmesser:
Laufraddurchmesser hinten:
Steuerungsart:
Zylinderanzahl:
Zylinderdurchmesser:
Kolbenhub:
Kesselüberdruck:
Anzahl der Heizrohre:
Heizrohrlänge:
Rostfläche:
Strahlungsheizfläche:
Rohrheizfläche:
Überhitzerfläche:
Verdampfungsheizfläche:
Wasservorrat:
Brennstoffvorrat: |
Krauss/Linz
1906-1908
D2h2st
11,665 m
8.100 mm
45,08 t
30,08 t
40 km/h
920 mm
660 mm
Heusingersteuerung
2
410 mm
450 mm
13,0 atm
96/15
4.100 mm
1,59 m²
6,52 m²
72,33 m²
22,55 m²
78,85 m²
5,0 m³
1,92 t |
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NÖVOG
399.02
Gmünd
verkauft an die Pinzgaubahn |
Hersteller:
Baujahr(e):
Achsformel:
Länge über Kupplung:
Gesamtradstand:
Dienstmasse:
Reibungsmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Treibraddurchmesser:
Laufraddurchmesser hinten:
Steuerungsart:
Zylinderanzahl:
Zylinderdurchmesser:
Kolbenhub:
Kesselüberdruck:
Anzahl der Heizrohre:
Heizrohrlänge:
Rostfläche:
Strahlungsheizfläche:
Rohrheizfläche:
Überhitzerfläche:
Verdampfungsheizfläche:
Wasservorrat:
Brennstoffvorrat: |
Krauss/Linz
1906-1908
D2h2st
11,665 m
8.100 mm
45,08 t
30,08 t
40 km/h
920 mm
660 mm
Heusingersteuerung
2
410 mm
450 mm
13,0 atm
96/15
4.100 mm
1,59 m²
6,52 m²
72,33 m²
22,55 m²
78,85 m²
5,0 m³
1,92 t |
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Mit
freundlicher Genehmigung von FERRO-TRAIN
Mehr Informationen mit "klick" auf das
Bild!!
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NÖVOG
399.04 Gmünd
abgestellt |
Hersteller:
Baujahr(e):
Achsformel:
Länge über Kupplung:
Gesamtradstand:
Dienstmasse:
Reibungsmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Treibraddurchmesser:
Laufraddurchmesser hinten:
Steuerungsart:
Zylinderanzahl:
Zylinderdurchmesser:
Kolbenhub:
Kesselüberdruck:
Anzahl der Heizrohre:
Heizrohrlänge:
Rostfläche:
Strahlungsheizfläche:
Rohrheizfläche:
Überhitzerfläche:
Verdampfungsheizfläche:
Wasservorrat:
Brennstoffvorrat: |
Krauss/Linz
1906-1908
D2h2st
11,665 m
8.100 mm
45,08 t
30,08 t
40 km/h
920 mm
660 mm
Heusingersteuerung
2
410 mm
450 mm
13,0 atm
96/15
4.100 mm
1,59 m²
6,52 m²
72,33 m²
22,55 m²
78,85 m²
5,0 m³
1,92 t |
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WSV
2041.02/s
Heidenreichstein
betriebsfähig
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Bauart:
Treibraddurchmesser:
Länge über Kupplung:
Dienstmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Leistung:
Anfahrzugkraft:
Motorentyp:
Antrieb:
Baujahr:
Hersteller: |
1'Bo1'
820 mm
10800 mm
23,20 t
50 km/h
155kw (210PS)
34 kN
R8
dieselelektrisch
1936
Simmering |
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WSV
2091.07
Heidenreichstein
abgestellt
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Bauart:
Treibraddurchmesser:
Länge über Kupplung:
Dienstmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Leistung:
Anfahrzugkraft:
Motorentyp:
Antrieb:
Baujahr:
Hersteller: |
1'Bo1'
820 mm
10800 mm
23,20 t
50 km/h
155kw (210PS)
34 kN
R8
dieselelektrisch
1937
Simmering |
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Mit
freundlicher Genehmigung von FERRO-TRAIN
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Bild!!
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WSV
2091.09
Heidenreichstein
betriebsfähig
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Bauart:
Treibraddurchmesser:
Länge über Kupplung:
Dienstmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Leistung:
Anfahrzugkraft:
Motorentyp:
Antrieb:
Baujahr:
Hersteller: |
1'Bo1'
820 mm
10800 mm
23,20 t
50 km/h
155kw (210PS)
34 kN
R8
dieselelektrisch
1937
Simmering |
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Mit
freundlicher Genehmigung von FERRO-TRAIN
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Bild!!
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WSV
2190.02
Heidenreichstein
wird aufgearbeitet |
Diese
Lokomotive
ist ohne Dieselmotor, Generator, Fahrmotoren und Achsen von der
Höllentalbahn zum WSV gekommen, soll aber in den
nächsten
Jahren kompletiert und betriebsfähig aufgearbeitet werden. |
Mit
freundlicher Genehmigung von FERRO-TRAIN
Mehr Informationen mit "klick" auf das
Bild!!
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NÖVOG
2095.005
Gmünd
betriebsfähig
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Bauart:
Treibraddurchmesser:
Länge über Kupplung:
Dienstmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Leistung:
Anfahrzugkraft:
Motorentyp:
Antrieb:
Baujahr(e):
Hersteller: |
B
B
900 mm
10400 mm
31,0 t
60 km/h
440 kW (600 PS)
98 kN
SGP S12a
dieselhydraulisch
1958–1962
Simmering-Graz-Pauker |
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| Foto folgt |
NÖVOG
2095.012
Gmünd
betriebsfähig
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Bauart:
Treibraddurchmesser:
Länge über Kupplung:
Dienstmasse:
Höchstgeschwindigkeit:
Leistung:
Anfahrzugkraft:
Motorentyp:
Antrieb:
Baujahr(e):
Hersteller: |
B
B
900 mm
10400 mm
31,0 t
60 km/h
440 kW (600 PS)
98 kN
SGP S12a
dieselhydraulisch
1958–1962
Simmering-Graz-Pauker |
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WSV
2
DM 100 H 14
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Bauart:
Leistung:
Gewicht:
Baujahr:
Hersteller: |
B
73,6 kW
14 Tonnen
1969
Jenbacher Werke AG |
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WSV
4
DM 100 H 14
betriebsfähig
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Bauart:
Leistung:
Gewicht:
Baujahr:
Hersteller: |
B
73,6 kW
14 Tonnen
1972
Jenbacher Werke AG |
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| Personenwagen
2-Achsig |
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Daten/Sonstiges |
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WSV
Bi/s 3883 |
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WSV
Bi/s 3890 |
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NÖVOG
Bi/s 95909 |
ex
ÖBB Bi/s 3864 |
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NÖVOG
Bi/s 95915 |
Baujahr:
1906
ab 1959 (Spantenumbau) Bi/s 3881 |
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| Buffetwagen |
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Daten/Sonstiges |
Modell |
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WSV
Bi/s 3889 |
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NÖVOG
A 9881 00-95 906-9 |
"Waldviertler
Schmalspurbahn Speisewagerl"
Baujahr: 1906
Umbau: 1982/83
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| Personenwagen
4-Achsig |
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Daten/Sonstiges |
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WSV
Aussichtswagen |
Umbau durch WSV Mitglieder 2006
aus dem Güterwagen SS/s
35804.
Nähere Informationen auch unter: http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_40.htm
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| Növog
Fahrzeuge folgen |
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| Dienstwagen |
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Daten/Sonstiges |
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NÖVOG
Di/s 6489 |
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WSV
Di/s 6493 |
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